| ブログ///神奈川県横浜市のベンツ買取、パーツ販売のダイヤオートサービス

ＨＩＳＨＩＮＵＭＡ　ＢＬＯＧ

2008.02.02

日曜日です。休みなのですが、苦難のＨＰが、先週やっと進み始めましたので、報告いたします・・

とにかく今日は、起きたら　雪で真っ白・・・雪とは、聞いていたがこんな白くなってるとは・・・
家に閉じこもってるのもナンなので、最近足にしている　ベンツＣＬ６００で出動・・・〔ドライブフィールと写真は、次回詳しく書きます。〕

先週お預かりした車の出来事・・・
昨年５月に　継続検査を当社で取り・・・土曜日にお客様よりＴＥＬをいただきました。　どうも・・・あのですね・・・警告等ランプがついてるんですよ・・・消えないんです。
全点灯？　はい・・・　　オルタネーター〔ダイナモ発電機〕イカれた・・・
ありゃ・・思いきや・・・引取りに行ってみると、あれっ・・・ランプ切れのサインでした。エンジン始動後でも、警告等ランプが、全部点灯しっぱなしだと、オルタネーターの傾向が、多々あります。
お客様のは、ハイマウントの球切れでした・・・
ですが、乗ってみると　？？？？踏み込んでもいまいち進まない　もっと加速して良いはず・・・
エンジンオイル真っ黒でした・・・
エンジン内部を、しっかりトリートメントでフラッシングし・・・吸気エアーエレメントを掃除してやって・・・
オイルエレメント交換　ウインズのフィフティープラスと真新しいオイルを注入・・・良い感じでエンジン音も静かになり・・・グングン進みだしました。

やはり、オイル管理ってのは、基本で４０００キロもしくは、４か月…年３回　交換を進めます。この方程式を保守してれは、間違いないです。
オイル管理の仕方で、燃費も間違いなく変わってきます。